Характеристики эксплуатации и конструкции прокатного стана кратковременного напряжения 

Ежедневный осмотр прокатного стана кратковременного напряжения (обязателен перед запуском/во время работы/после замены валков)

ⅰ. Предпусковой осмотр (5 минут)

1. Четыре основных стяжных тяги: отсутствие люфта, трещин, гайки не отвинчены.

2. Корпус подшипника/механизм запрессовки: отсутствие смещения, несоосность.

3. Зазор между валками: симметричен слева и справа, отсутствие перекоса.

4. Смазка: нормальный ввод масла, плавный возврат масла, отсутствие утечек масла.

5. Охлаждающая вода: водный путь свободен, форсунки не засорены.

6. Направляющие: выровнены, плотно затянуты, без люфта.

7. Защитный кожух/муфта: целы, без люфта.

ⅱ. В процессе эксплуатации (4 пункта)

1. Температура подшипника: Не горячий на ощупь (обычно ≤65℃), дыма нет.

2. Вибрация/ненормальный шум: Нет ударных звуков, нет «стуков».

3. Утечка масла/воды: Нет утечек из корпусов подшипников, труб или соединений.

4. Колебания размеров: Размер материала значительно колеблется = жесткость прокатного стана/смещение зазора между валками.

ⅲ. Обязательные проверки после замены валков (чрезвычайно важны)

1. Валковое кольцо/втулка валка: Выровнены, нет смещения валков.

2. Затяжка корпуса подшипника: На месте, нет зазоров.

3. Симметрия: Зазоры между левым и правым валками одинаковы.

4. Фиксация: Нажатие и фиксация, стяжные болты зафиксированы.

5. Смазка при запуске: Смажьте перед прокаткой.

Основные моменты технического обслуживания прокатного стана с кратковременными нагрузками

ⅰ. Техническое обслуживание системы стяжных тяг (наиболее важное)

● Регулярно проверяйте предварительную нагрузку стяжных тяг; немедленно затяните, если она ослаблена.

● Содержите резьбу стяжных тяг в чистоте; избегайте ударов и повреждений. • Немедленно заменяйте любые погнутые или треснувшие стяжные тяги; не довольствуйтесь малым.

ⅱ. Техническое обслуживание подшипников (наиболее высокий процент отказов)

● Обеспечьте нормальный уровень масла/давление/смазки; никогда не работайте с недостаточным количеством масла.

● Если подшипники перегреваются, проверьте: недостаточное поступление масла → попадание воды → попадание окалины оксида железа → перегрузка.

● При замене валков проверьте подшипники: ненормальный шум, чрезмерный зазор и изменение цвета требуют замены.

ⅲ. Техническое обслуживание зазора валков и прессовального механизма

● Обеспечьте смазку червячных передач и шестерен и предотвращайте их заклинивание. • Убедитесь, что шкала давления соответствует фактическому зазору между валками; не допускайте смещения.

● Поддерживайте симметричную регулировку; не прилагайте чрезмерного давления с одной стороны.

ⅳ. Техническое обслуживание системы смазки

● Обеспечьте чистоту масла, стабильное давление масла и чистоту возвращаемого масла.

● Регулярно очищайте/заменяйте фильтры.

● Строго запрещайте попадание воды и железной пыли в систему смазки (они приведут к выгоранию подшипников).

ⅵ. Техническое обслуживание системы охлаждения

● Обеспечьте беспрепятственное охлаждение валков и корпусов подшипников.

● Недостаток воды = выгорание подшипников, трещины в валках, нестабильные размеры.

Распространенные неисправности, причины и решения для прокатных станов с кратковременным напряжением (наиболее практичные)

ⅰ. Неисправность: Перегрев подшипника/сгорание подшипника Причины:

● Недостаточное количество масла, засорение масляных каналов

● Попадание воды или окалины оксида железа в подшипник

● Чрезмерный зазор в подшипнике/неправильная сборка

● Перегрузка, смещение валков Решения:

● Проверка давления смазки и масляных каналов

● Проверка уплотнений и охлаждающей воды

● Сборка/замена подшипника

● Коррекция соосности, проверка профиля валков

ⅱ. Неисправность: Колебания формы материала (нестабильные размеры) Причины:

● Ослабленные стяжные тяги

● Разблокированный прессовальный механизм

● Чрезмерный зазор в подшипнике

● Асимметричный зазор между валками Решения:

● Затянуть стяжные тяги

● Заблокировать прессовальный механизм

● Проверить зазор в подшипнике

● Отрегулировать симметричный зазор между валками

ⅱ. Неисправность: Чрезмерный зазор в прокатном стане Причины вибрации и посторонних шумов:

● Поврежденные подшипники

● Ослабленные муфты

● Ослабленные/смещенные ролики Устранение неисправностей при большом зазоре в прессовальном механизме:

● Остановите машину и осмотрите подшипники

● Затяните муфту

● Выровняйте ролики и затяните втулки роликов

● Отрегулируйте зазор прессования

ⅳ. Неисправность: Смещение зазора между роликами (размер увеличивается по мере прокатки) Причины:

● Износ червячной передачи

● Сбой блокировки

● Ослабленная стяжка

● Перемещение корпуса подшипника

Устранение неисправностей:

- Замените червячную передачу / отремонтируйте механизм

- Проверьте блокировочное устройство

- Затяните стяжку

- Скорректируйте положение корпуса подшипника

ⅵ. Неисправность: Сильная утечка масла Причины:

● Поврежденное уплотнение

● Ослабленное соединение

● Плохой возврат масла

Устранение неисправностей:

- Замените уплотнение

- Затяните соединение

- Прочистите маслоотводящий канал

Техническое обслуживание прокатного стана в условиях кратковременных нагрузок. «Три принципа запрета» (помните о них, чтобы снизить количество несчастных случаев)

1. Отсутствие люфта: стяжки, прижимные устройства и корпуса подшипников должны быть зафиксированы.

2. Недостаток масла: если смазка прекратится, подшипник выйдет из строя.

3. Несоосность препятствует прокатке: если ролики или направляющие смещены, немедленно образуется стальной лом, повреждающий оборудование.